CUBIERTA DE ALUZINC MODELO TR4

Descripción del producto

La cubierta de Aluzinc TR4 está diseñada para ofrecer resistencia, durabilidad y protección en proyectos de construcción. Fabricada con acero laminado en frío y recubierta con Aluzinc AZ150, cuenta con un perfil trapezoidal de cuatro trapecios que proporciona rigidez y resistencia estructural. Es ideal para aplicaciones industriales, comerciales y arquitectónicas.

Características técnicas

• Material: Acero laminado en frío con recubrimiento Aluzinc.
• Norma de fabricación: ASTM A792.
• Recubrimiento: Aluzinc AZ150.
• Composición: 55% aluminio, 43.4% zinc y 1.6% silicio.
• Modelo: TR4.
• Tipo de perfil: Recto, conformado por cuatro trapecios.
• Peralte: 50 mm.
• Ancho útil: 1000 mm.
• Longitud: Fabricación a medida.
• Espesores disponibles: 0.30 mm, 0.35 mm, 0.40 mm, 0.45 mm, 0.50 mm y 0.60 mm.

Propiedades y beneficios

• Alta resistencia estructural gracias a su diseño trapezoidal.
• Protección contra la corrosión y oxidación.
• Mayor durabilidad y vida útil.
• Excelente rigidez para aplicaciones de cobertura y fachadas.
• Fabricación personalizada según las dimensiones del proyecto.
• Fácil instalación, reduciendo cortes y traslapes.
• Acabado con pintura protectora de larga duración.

Acabado y recubrimiento

Cuenta con protección adicional mediante un sistema de pintura aplicado en ambas caras:

• Cara superior: Poliéster epóxico de 20 micras sobre primer uretano.
• Cara inferior: Pintura base epóxica de 12 micras.

Aplicaciones

Recomendada para cubiertas y fachadas de fábricas, almacenes, centros comerciales, estaciones de metro, grifos, oficinas, escuelas, hospitales, terminales, mercados, coliseos y auditorios.

Sistemas de fijación

Puede instalarse mediante pernos bastón, pernos autoperforantes y tornillos autoperforantes, de acuerdo con las características de la estructura.

Peso referencial

• Espesor de 0.35 – 0.40 mm: 3.35 kg/m².
• Espesor de 0.40 mm: 4.40 kg/m².
• Espesor de 0.50 mm: 5.26 kg/m².

Recomendación: La selección del espesor y la separación entre apoyos debe realizarse considerando las cargas y condiciones estructurales del proyecto.